Balıkesir Son Dakika Haberleri, Son Dakika Haberleri Balıkesir
Anasayfa / Balıkesir / İZMİR KUZENİ YANAN OTOBÜSTEN SAĞ KURTULDU, OTOBÜS YANGINLARINI ÖNLEME DERNEĞİ’Nİ KURDU

İZMİR KUZENİ YANAN OTOBÜSTEN SAĞ KURTULDU, OTOBÜS YANGINLARINI ÖNLEME DERNEĞİ’Nİ KURDU

BALIKESİR’in Edremit ilçesinde 2 Ağustos’ta şehirlerarası yolcu otobüsünde gerçekleşen yangında 5 kişinin hayatını kaybetmesinin ardından İzmir Otobüs Yangınlarını Önleme Derneği açıklama yaptı. Derneğin genel sekreteri Tarhan Aslan, 2012’de çıkan yönetmeliğe göre yolcu otobüslerinde yangın algılama ve alarm sistemlerinin olması gerektiğini ancak bunun araç muayenelerinde ‘ağır kusur’ yerine ‘hafif kusur’ sayılması ve kontrollerin yapılmamasının yangınlardaki en büyük neden olduğunu vurguladı. Balıkesir’in Edremit ilçesinde 2 Ağustos tarihinde şehirlerarası yolcu otobüsünde su ısıtma makinesinden çıkan yangında 1’i çocuk 5 kişi hayatını kaybetmiş, 15 kişi yaralanmıştı. İzmir’de üç yıl önce kuzeni geçirdiği otobüs yangını kazasının ardından İzmir Otobüs Yangınlarını Önleme Derneği’ni kuran Selim Gediz, otobüslerde yangın çıkmaması, denetimlerin yapılması ile can kaybını en aza indirmeyi amaçladıklarını söyledi. Selim Gediz, üç yıldır mücadelesini verdikleri sorunların bugün ölümlerin ardından gündeme geldiğini belirterek, şöyle dediOtobüs yangınları ile ilgili araştırma yaparken, 2012’de çıkan bir yönetmeliğin bir türlü uygulanmadığını gördük. Bununla ilgili Ulaştırma Bakanlığı’na giderek görüştük fakat yanıt alamadık. Biz de Tarhan Bey’le bu derneği kurmaya karar verdik. Otobüs yangın sistemlerinin kontrolü hafif kusur olarak geçiyordu, ağır kusur olması için dava açtık. Elimizden geleni yaptık, her türlü masrafı yaptık. Ben hayattayken artık otobüs yansın istemiyorum. Edremitteki olayda otobüs gece yanmış olsaydı hiç kimse kurtulamayacaktı. Bizim 3 senedir dile getirdiğimiz şeyler bugün gündeme geldi. Böyle bir sorumsuzluğu benim aklım hafızam almıyor. 2012 yılında çok güzel bir yönetmelik çıkarıldı. Hiçbir yangını büyüdüğü zaman durduramazsınız. Bütün olay yangın başladığı anda yangını söndürmeye çalışmaktır. Bu yönetmelikteki kriterlere göre yangın başladığı anda 15 saniye içinde şoförü haberdar edecekti. Ama otobüsteki 5 kişi 3-4 dakika yanarak öldü. Ondan sonra yangın bütün otobüsü sardı. Ben bu yönetmeliği uygulamayanların da elinin kana bulandığını düşünüyorum. Ben mücadeleme devam edeceğim ve otobüsler yansa bile insanların oradan sağ salim çıktıkları günü görmek istiyorum. Ben kendim otobüse binemiyorum, önce benim can güvenliğim önemli. Biliyorum çünkü bir otobüsü fabrikadan çıkarmakla iş bitmiyor.’OTOBÜSLERDEKİ KONTROLLER YETERSİZ’Balıkesir’deki yangının meydana geldiği otobüs ile aynı model bir başka otobüs üzerinde yangınları anlatan İzmir Otobüs Yangınlarını Önleme Derneği Genel Sekreteri Tarhan Aslan,Otobüsler imal edildikten sonra üzerlerinde yapılan her değişikliğin AİTM yönetmeliğine uygun olarak yapılması gerekiyor. Yasal olarak böyle bir zorunluluk olmasına rağmen yapılan değişiklikler genelde buna uyulmadan yapılıyor. Kontroller rutin olarak gerçekleştirilmiyor. 2012’de çıkarılan yönetmeliğe göre bu otobüslerde yangın algılama ve alarm sistemlerinin olması gerekiyor. Fakat yapılan yönetmelikteki madde araç muayenelerinde ağır kusur olarak nitelendirilmediği için herhangi bir şekilde bu sistemin olup olmadığı, olsa bile çalışıp çalışmadığı kontrol edilemiyor. Bu nedenle araçlarda yapılan her değişiklik incelenmiyor. Bu araçta yangın söndürme sistemi var fakat bu sistemin çalışıp çalışmadığı, tüpün dolu olup olmadığı kontrol edilmiyor. Sadece araç sahibi bu konularda bilgili ise kontrolünü yapıyor. Resmi bir makam tarafından herhangi bir kontrol yok. Bu otobüste bulunan yangın sisteminde motor kısmında kırmızı kablolar aracın yangınını algılıyor. Ancak kabloda bir yanma olduktan sonra içindeki sistem tüpü tetikliyor ve motor bölümündeki yangını söndürüyor. Aynı zamanda şoföre de bir sinyal gidiyor. Şoförün normal şartlarda aracı durdurup yolcuları indirmesi gerekiyor. Edretmit’teki yangında şoföre sinyal gitmiş fakat aracı durdurup kapıları açana kadar içerideki yangın hızla büyüyerek orta kapıdan çıkışı engellemiş. Yangın gece olsaydı çok daha fazla can kaybı olurdu, yangın fark edilmezdi. Motor bölümünde çıkan yangını şoför fark etmeden 10 kilometre gidebiliyor.’ELEKTRİK EKLENTİLERİ CİDDİ TEHLİKE OLUŞTURUYOR’Balıkesir’deki yangının çıktığı su ısıtma makinesini gösteren Aslan, Bu makinelerde su kalmadığı zaman otomatik olarak ısıtma duruyor. Fakat bazen takılmalar meydana gelebiliyor. Araç kontrollerinin yapılıp, aracın elektrik aksamı bulunan bu gibi yerlerine yangın algılama sistemi konulması gerekli. Böylelikle şoföre giden sinyal ile şoför aracın hangi bölümünde yangın çıktığını kısa sürede algılayarak önlem alabilir dedi.Otobüs yangınlarına sebebiyet verebilecek bir diğer durumu açıklayan Aslan, Araçlar üretildikten sonra koltuk arkası ekranlar ve 220’lik prizler takılmaya başlandı. Araç yapıldığı zamanki elektrik kablo ve sigortaları bu eklentilere göre değil. Yetkili olmayan kişiler tarafından takılan bu eklentiler, kontrolden geçmediği için araç kullanımı sırasında ilave elektrik yüküne neden oluyor. Yaz döneminde araçlar çok sık çalışmaya başladı ve motor odasında bazen içerisinin sıcaklığı 100-120 dereceyi buluyor, aracın bazı bölgeleri 700- 800 dereceye kadar ısınıyor. Hiç durmadan çalıştıkları için araçların bakımlarında sarkma olabiliyor. Bunlar çok ciddi bir yangın tehlikesini oluşturuyor dedi.

Bir önceki yazımız olan Polisten motosiklet uygulaması başlıklı makalemizi de okumanızı öneririz.

Hakkında admin

İlginizi Çekebilir

Adli yıl açılışına katılmayacak 17 baronun açıklamalarına Yargıtay’dan tepki

İzmir Barosu’nun yaptığı çağrının ardından 16 baro daha Cumhurbaşkanlığı Külliyesi’nde 2 Eylül’de gerçekleştirilecek adli yıl …

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Wordpress Tema indir